A jogerős bírósági döntés ellenére sem hozták még nyilvánosságra azokat az adatokat, amelyek alátámasztanák, miért jó az, hogy 35 évre koncesszióba adja a teljes hazai gyorsforgalmi úthálózatot az állam. Nyertes már van, és a média ismét Mészáros Lőrincet emlegeti. Wiedemann Tamás elmondja, miért.